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        北京蒙派克:汽車的火花塞2019/12/23 9:53:00

        火花塞是支持汽油發動機工作的重要原件(柴油發動機是壓燃做功,沒有火花塞)。在汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花,以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成,側電極焊接在外殼上。今天北京蒙派克帶大家了解一下汽車的火花塞。
        銅芯建議每隔2-3萬公里更換一次;鎳合金在4-6萬公里左右更換;白金芯建議每隔8萬公里更換一次;銥金芯的建議每隔10萬公里更換一次。
        一、工作原理和作用
        汽油發動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力,但是作為燃料的汽油即使處于高溫環境下也很難自燃,要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃?;鸹ㄈ淖饔镁褪菍Ⅻc火線圈釋放的脈沖高壓電在尖端行成電火花,點燃汽缸內的油氣混合氣進行做功,最通俗地說就相當于打火機的火石,一個激活的部件。
        二、火花塞結構
        火花塞的主要結構有:1、接線螺桿;2、中央電極;3、接地電極;4、金屬殼體;5、絕緣體,其中最重要的是兩個電極。
        從外觀來看,最上面的部分叫做“終端螺絲帽”,它與缸線相連,作用是完成缸線的對接,在插拔缸線時感覺到有吸入或彈出感正是源自此處,同時,它還是接收電能的地方。
        下面的陶瓷部分絕緣、耐熱、導熱,這些都是陶瓷材質的特性,陶瓷表面有幾道溝狀的波紋,其作用是防止飛弧的產生,即在終端螺絲帽和主體金屬之間產生的打火現象(因為在點火時終端螺絲帽和主體金屬之間產生連續不斷的高壓電,高壓電會試圖沿絕緣體表面溜走,為了攔住高壓電,所以設置了層層溝壑)。
        與陶瓷部分緊挨的便是主體金屬,上面的六角形(有尺寸之分)方便了火花塞的拆裝,從制造工藝來看,它的表面還采取了電鍍處理,這樣可防高溫、耐腐蝕。螺紋是用于與氣缸蓋相緊固的部分,螺絲直徑和螺絲長度也因發動機而分門別類。
        最末端是火花塞的電極,有中心電極和外側電極之分,二者可能會采取兩種不同的材質,而我們常說的銥金或者白金等貴金屬材質則多指中心電極的材質(有些火花塞的外側電極也會采用相同的材質),相比于電極為鎳錳合金材質的普通火花塞,它們的點火能力更強,但價格也相差數倍。

        另外,為了讓火花塞在發動機高速和低速運行時都能有很強的適應能力,在火花塞內部的中心還嵌有銅芯,它對于散熱方面有著很大的貢獻。了解了汽車的火花塞對你今后駕駛北京蒙派克有很大的幫助。

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